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Fondamentalement, il y a 2 sortes de condensations:
-
La
condensation de la marchandis
Celle-ci se produit
lorsque la cargaison se déplace d’un climat froid
ou tempéré vers un pays tropical. L’air contenant
l’humidité ou la
vapeur d’eau se concentre sur la cargaison et sur
l’emballage.
-
La
condensation du conteneur:
Il s’agit de la vapeur
d’eau qui se crée sur la surface interne du
conteneur. Ce phénomène se crée lors du transport
des
conteneurs des climats tropicaux ou tempérés vers
des climats plus
froids.
*Champignons
et moisissures ne causent pas de problèmes
majeurs lorsque l’humidité relative est inférieure à 55
%.
*Le début
de la corrosion est dû à différentes variantes,
principalement le temps et l’humidité. Un taux
d’humidité ne
peut être fixe, à cause des variations de température.
À noter
qu’il est préférable que le taux d’humidité soit le plus
baspossible.
Le
type de marchandise à protéger doit être pris en
considération pour connaître la quantité d’eau et
« d’humidité
relative » qu’elle contient.
En effet,
cette importante information va déterminer la quantité
de Super
Dry Pole nécessaire dans le conteneur, pour réduire
l’humidité et
éviter tous dommages ou détérioration des produits.
Les
principaux facteurs qui agissent :
-La météo
pendant le voyage
-La durée du voyage
-Le type de marchandises, matériaux dans le conteneur
-L’état du conteneur
-La sensibilité des marchandises
-L’humidité inhérente au sol et / ou des palettes et des
matériaux
d’emballage.
TABLEAU
L'humidité ou l'eau inclut dans les marchandises à
charger dans un
conteneur.
Généralement la
quantité relative d’humidité contenue dans les
éléments dépend de la propre structure de la
marchandise. Il faut
également prendre en considération aussi l’humidité
contenue
dans l’air ambiant lors du chargement. Évidemment, l’air
tropical
contiendra beaucoup plus d’humidité qu’un climat
tempéré. Par
conséquent, les marchandises chargées contiendront de
l’humidité ou
de l’eau, provenant : de leur propre structure, de l’air
ambiant, et du
conteneur.
Par exemple, s’il y a 5 tonnes de fournitures dans le
conteneur, les
fournitures elles-mêmes contiennent de l’humidité,
variant entre environ
8 et 25%. Cela dépend du type de bois et du processus de
séchage.
Cela équivaut à environ 0.4 à 1.25 Litres d’eau. Cette
humidité est
a principale source de condensation.
TABLEAU
L’humidité ou la vapeur d’eau inclut dans l’air à
l’intérieur même du
conteneur.
Dans un conteneur de 20 pieds, le volume
approximatif est de 33m3.
1m3
d’air tropical asiatique a 90% d’humidité à 32°C et
contient 33 grammes
d’eau par m3.
Il y aura un total de 1.3 L d’eau. À 55% d’humidité
relative
à la même température, l’air contient 28 grammes par m3.
En revanche, 1m3
d’air européen à 100 % d’humidité relative à 0°
contient 5 grammes d’eau par m3
ou un total de 0,2 L. À 55 % il
contiendra 3 grammes d’eau par m3.
Dès que l’air ambiant entoure
le conteneur, la température baisse, et environ 1,2 L
d’eau se
formera sur les parois du conteneur et à l’intérieur des
marchandises.
Un niveau d’humidité élevé correspond
approximativement à 25°C et 90%
d’humidité relative.
Un niveau d’humidité bas correspond à
environ 22°C et 50-60 %
d’humidité relative. |
